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程維:我們還在路上

2020年09月21日 14:38

滴滴創業已經8年,一路走來不容易,現在還是在路上,還遠沒到慶祝的時候。就像精鋼在火與水之間反復鍛造一樣,我們在煎熬中變得強大,我們的感情、靈魂都跟著滴滴一起,從八年前走到了今天。

■ 文 / 程維(滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官)

當一個公司一個產品逐步長大的時候,很難只靠幾個管理者,就能夠讓我們的產品變得安全、讓我們的體驗變得更好,讓我們的司機真正感覺到被尊敬,讓員工真的熱愛這家公司。

今天讓我們看到安全問題的,是很多外界和一線報出來的問題;讓我們看到體驗問題的,是千百萬在督促我們的司機和乘客。我們組織的進步也是一樣的。

絕境中成長

今年是滴滴8周年,最大的感受是一路走來不容易,現在我們還是在路上,還遠沒到慶祝的時候。8年前,我們只有80萬啟動資金,在中關村E世界一家電腦賣場倉庫起家,沒有錢沒有背景,沒有人相信我們有機會改變出行,沒有人相信我們有機會在這個殘酷的戰場上活到今天,只是一群除了夢想什么都沒有的年輕人想要做一些事情。

我們無數次面對過沒有硝煙的戰場,面對過難以想象的競爭。80萬花不了多久,幾個月內冷啟動失敗,也許2012年我們就結束了。

我們面對過搖搖、大黃蜂、快的、Uber,一些公司后來合并了,有些同學還在滴滴,也有人離開了,但是他們的夢想還在滴滴身上,他們的使命也和我們融入一起,這也是我們往前走的精神動力,我們不能輕易倒下,背后有無數人曾付出的心血和夢想。

我們經歷過最殘酷的戰役,面對過國內外最強大的對手,也面對互聯網公司有史以來最嚴厲的監管。我們還面對過倍受關注的安全事件,內心有過羞恥感和懷疑,差一點就垮掉了,再也站不起來。這些事情淬煉了滴滴,也塑造了團隊和每一個人。就像精鋼在火與水之間反復鍛造一樣,我們在煎熬中變得強大,我們的感情、靈魂都跟著滴滴一起,從8年前走到了今天。

這一路上這么多困難,但是我們相信沒有不可能,相信相信的力量。面對多少次絕境,公司座右銘才會變成“相信相信的力量”。努力到無能為力,上帝給你開一扇窗。8歲的滴滴,最重要的還是我們的心態,我們還是不是那個剛出發的初創公司?

自豪的成就

今年是滴滴8周年,我們要為滴滴驕傲,為1萬多小桔人驕傲,我們是值得自己驕傲的滴滴。除了看到問題,我也要看一看取得的成績。

● 服務人數超前的一站式出行平臺

8年前,我在北京的雪地里打車,等了半個小時,徹底凍透,當時我在想,如果有一輛車過來,我愿意付出多少代價。

今天,大家已經習慣不在外面等車,也有了更多選擇。我們的四輪車,服務日訂單峰值超過3000萬單,6月份數據與去年同期持平;兩輪車服務超過千萬單。我們還是中國最大的網約出租車平臺、代駕、汽車租賃平臺、互聯網加油平臺、互聯網充電平臺,是比Uber和鐵路總公司服務人數還多的一站式出行平臺。我們出發時只敢偷偷想一想的那個夢想正在實現。

● 世界最大的靈活就業平臺之一

但是,這些都不如滴滴另一個定位份量更重:滴滴是中國乃至世界最大的靈活就業平臺之一。今天的滴滴不僅僅是個生意、商業模式,更是很多人的收入來源,這個收入對于司機和后面的家庭而言,可能是下個月的房租,是買米買油的生活費,是孩子的上學費。我們要體會司機師傅拼命努力背后的壓力。

滴滴有1166萬名網約車司機,17.95萬名代駕師傅,近6000名兩輪車運維師傅,圍繞生態有3000多家租賃公司,產業鏈上下游共計600余萬相關就業,總共帶動1826萬個就業機會。

在我們的網約車司機中,21%是家里唯一的收入來源,還有12%是退役軍人。今年我們跟退役軍人事務部簽了1.5萬人的新增就業合作協議,退役軍人事務部對我們表示了感謝?;ヂ摼W公司今年支持5萬名退役軍人就業,其中滴滴就占1.5萬。此外,滴滴平臺有超過30萬女性網約車司機。

● 挖掘滴滴的公益潛力

另一個案例讓我很為滴滴驕傲,我們的產品經理去了農村,研究他們的出行問題?;貋硪院蟾嬖V我,他在當地碰到一個老奶奶等車去縣城,她等了一個下午,車還沒有來,如果天黑了車還沒來,她只有明天再來等。這是現在很多農村的狀況,去縣城只能搭車,要等一天。我們在投入力量解決這樣的問題,這不是一件有商業模式的事,我很驕傲。

我們也和一些主管部門去了貧困縣,比如陜西省佛坪、貴州織金。我們在想能做什么,一個方案是,把在大城市里運營的青桔單車送給他們,同時免費提供線上運營支持。當地用戶使用單車所有收入捐贈給當地扶貧辦等政府部門,用于招募運維師傅解決當地的就業,這個比訂單破新高更讓我自豪。

疫情期間司機收入受到影響,我們成立了司機幫扶機制,讓司機在困難、沒有辦法的時候,還有平臺的力量幫助他,不至于走投無路。

● 橙果計劃

還有去年我印象最深的“橙果計劃”,網約車司機的孩子去年有3個考上清華大學,4個考上北京大學,很多上了名牌大學,滴滴給大家發獎學金。我在橙果計劃頒獎典禮的現場跟孩子們講,第一要努力要爭氣,因為你們有今天是父母一腳腳油門踩出來的,背后太多心酸不易。第二以后出息了要一輩子感恩,要尊重父母,不要看不起他們。

8年來,我最驕傲的不僅是我們取得的成績,如果有了滴滴,能讓這個世界變得更好更溫暖,這些也是我們持續奮斗的動力。我們海外同事有2000人,服務登陸了中國以外10個國家,受到好評;我們在巴西解決60萬人的就業問題,在墨西哥抗疫貼了一萬多保護膜??這些只是剛開始,我們有機會成為一家中國人創辦、讓世界變得更美好的公司,這是我們的星辰大海。

重新出發

今天,我們重新出發,和前幾年是不一樣的,我們安全意識更強,我們堅持體驗第一,我們的組織經歷過淬煉。無數煎熬痛苦錘煉了我們,滴滴并沒有變得奄奄一息,反而斗志昂揚!這說明我們的靈魂和精神是堅韌的,這些才是滴滴最寶貴的財富。

如果要我說:有什么是走到今天最重要的事?還是8年以來所有小桔人的奮斗。很多小桔人在滴滴經歷了結婚生子,與滴滴共同度過了人生的重要階段。因為滴滴被外界尊敬而驕傲,因為滴滴碰到困難覺得羞愧,在滴滴享受成功的喜悅,也承受各種委屈。今天想想,很重要的是,我們都是一樣的、努力想把事情做好的一群人。

滴滴很難承諾所有員工都能升職加薪,未來也一定還會有很多挑戰,我們努力讓滴滴的未來像前8年一樣充滿想象力和機會,給員工很多的可能性。滴滴的水必須活起來,大家也必須在滴滴成熟起來,碰到問題不是悶頭療傷,而是勇敢站出來,和所有同事一起建設一個更美好的滴滴。

如果你感覺今天滴滴有一些小小的改進,那就是更好的滴滴,沒有best,只有better。除了感謝1萬多小桔人,還要感謝離職的老陳皮,大家共同的心血凝結成今天的滴滴。江湖路遠,情誼還在。

我們要感謝用戶,尤其是在網上吐槽的用戶,因為吐槽是期待我們變好;感謝司機師傅,前段時間4000人的疫情表彰大會,我們現場連線一位師傅。絕大多數滴滴同事都是準備良久,盛裝出席。這位武漢戰役表現最好的網約車司機,沒有華麗的語言,只是把車停在路邊簡單講了幾句,說講完還要去拉活兒。這件事讓我很觸動,我們一定要服務好這些可敬的司機師傅。

我們要感謝合作伙伴一直的信任支持;感謝投資人,感謝他們相信我們的夢想。滴滴要成為成功的商業公司,這樣才有利潤投入未來的科技研發,投入未來的業務布局,讓公司有發展,才可能有能力改善奮斗者的生活。

前景:Always Day One(總在第一天)

我們慶祝滴滴的誕生,為自己驕傲,感恩過去,我們還要往前看,往前看0188,讓出行更美好。

有人問我,你8年前說讓出行更美好,今天實現了嗎?我覺得,我們可能只是讓出行美好了10%,還是有很多人在抱怨,有很多問題要解決,我們的使命還是星辰大海。2015年我說,如果我們是一本書,現在才寫了一兩章,現在,我們依然有很多的可能性和想象力,依然有很多的夢想在路上。

有人說公司只有兩類:Day 1的公司:創業第一天,你相信的事情別人都不信,沒有資源,只有挑戰,義無反顧;Day 2的公司:小有成就,有份額要守,有龐大的組織,復雜的溝通,官僚臃腫。

貝索斯有一句話:“人都渴望自己能夠到達巔峰,但到達巔峰的一刻起,就是下落的開始,所以不要追求終點,而要永遠站在起點?!边@就是我們的精?神。

滴滴再次出發,最重要的不是戰略戰役的拆解,不是資源和實力,而是能不能和8年前剛出發時一樣的初心,相信使命,再大的困難不言放棄。身邊的同事是我們人生中難得的同路人,是我們的戰友,我們要變成Always Day One(總在第一天)的公?司。

*本文首發于《經理人》2020年09月刊

  本文來源: 經理人網 責任編輯:sinomanager-He
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